ลานซักล้าง

คุณถนัด พีระประสมพงศ์ ส่งอีเมลถึงผู้ดูแลเว็บ thaiflood.com ซึ่งส่งเมลต่อให้ผมดู (ผมตัดอีเมลทิ้งไป)

From: Thanat Peeraprasompong
Date: 2011/10/9
Subject: เสนอแนวทางซ่อมประตูน้ำบางโฉมศรี
To: webm...@thaiflood.com

ขออนุญาตนำเสนอแนวทางการซ่อมแซมประตูน้ำบางโฉมศรี และอีกหลายๆ จุดนะครับ

สืบเนื่องจากได้ดูข่าวความพยายามซ่อมแซ่มประตูน้ำบางโฉมศรี ที่ใช้หินห่อตะแกรงเหล็ก แล้วนำไปวางต่อๆ กัน แต่ยังทนแรงน้ำเชี่ยวไม่ไหว

1. เสาเข็มต้นใหญ่ วางแนวขนานกับแนวพนังหินเดิม หลายๆ ต้น ซ้อนๆ กัน (ดูภาพจากไฟล์ที่แนบมา จะเข้าใจนะครับ)
2. หย่อนหินที่ห่อตะแกรงด้านหลังแนวเสาเข็มที่วางซ้อนต่อกัน

การทำแบบนี้ ทำให้หินที่วางลงไปจะไม่ถูกแรงน้ำพัดพาไป

ด้วยความเคารพ

ผมคิดว่าเป็นความคิดที่เข้าท่ามากๆ ครับ คนมีความรู้ หากไม่สามารถจะใช้ความรู้นั้นให้เกิดประโยชน์ได้ ก็ไม่ต่างอะไรกับคนที่ไม่รู้

อ่านต่อ »

เจอข้อความนี้ในทวิตเตอร์ อ่านแล้วก็อึ้งไปสองวินาที

@eMrWhite
White Thailand

ชาวบ้านเฉาะมะพร้าวมาเลี้ยงเรา #ArsaDusit ผมถามหาว่าต้นมันอยู่ไหน ชาวบ้านตอบว่า “ดำน้ำลงไปเก็บมา” #ThaiFlood  http://t.co/E8761ALw

เรื่องข้างบนนี้เกิดที่อยุธยา แม้ชาวบ้านผู้ประสบภัยประสบความทุกข์ยากมากแล้ว ก็ยังมีน้ำใจแบ่งปันมะพร้าวมาให้อาสาสมัคร ซึ่งยอมเสี่ยง ยอมเหนื่อย ลงพื้นที่ประสบภัยไปช่วยเหลือพวกเขา มะพร้าวนี้และอาหารทุกอย่างเป็นสิ่งที่มีค่ามาก เพราะอาหารคือความอยู่รอด ภัยที่เกิดในวงกว้างและผู้ประสบภัยกระจัดกระจายกันอยู่ทั่ว เป็นไปไม่ได้เลยที่ทีมช่วยเหลือต่างๆ จะไปช่วยได้ทันท่วงทีได้ทุกที่

อ่านต่อ »

จากบันทึก [ฐานข้อมูลการร้องขอความช่วยเหลือ] ซึ่งเปิดให้ร้องขอความช่วยเหลือ โดยให้รายละเอียดให้มากที่สุด วันนี้ thaiflood.com ก็เปิดตัวอีกครึ่งหนึ่งของภาพ คือฐานข้อมูลความช่วยเหลือ โดยข้อมูลจากทั้งสองฐาน มีการจับคู่กันว่าการร้องขอใดที่ยังไม่มีผู้ช่วยเหลือ การร้องขอใดที่มีผู้เข้าไปช่วยเหลือแล้ว

http://form.thaiflood.com/request
http://form.thaiflood.com/delivery

เรื่องนี้ก็เป็นไปตามหลักการ Pleas & Pledges Matching คือการจับคู่ความต้องการและความช่วยเหลือ ทำให้ไม่ส่งความช่วยเหลือไปแบบเดาสุ่มโดยไม่มีข้อมูล และไม่ส่งความช่วยเหลือมากเกินไปหรือน้อยเกินไป

พื้นที่ประสบภัยเป็นพื้นที่อันตราย ไม่ใช่พื้นที่ที่จะเข้าไปโดยไม่เตรียมตัวให้พร้อมนะครับ

เมื่อจะเข้าพื้นที่ ควรวางแผนไปก่อน น่าจะดีกว่าไปหาข้อมูลเอาข้างหน้า; ถึงแม้จะมีข้อมูลจากแหล่งข่าวหรือผู้ประสบภัยเอง ก็ควรจะแบ่งปันข้อมูลกันระหว่างทีมช่วยเหลือต่างๆ เพราะว่าความช่วยเหลือในลักษณะถุงยังชีพนั้น ช่วยให้อยู่ได้ไม่นาน เมื่อใช้ของในถุงยังชีพหมดแล้ว ผู้ประสบภัยก็ยังความต้องการความช่วยเหลืออยู่ดี ตามนิยามของภัยพิบัติที่สหประชาชาติใช้ คือ “เหตุการณ์หรือสถานการณ์ที่ทำให้ชีวิตไม่สามารถดำเนินต่อไปได้ตามปกติ และเกินกำลังของท้องถิ่นที่จะจัดการ จำเป็นต้องร้องขอความช่วยเหลือจากภายนอก“

อ่านต่อ »

เวลามีรถแล้วรู้ว่าน้ำจะมา ก็ทุกข์ใจว่าน้ำจะท่วมรถ ไม่ยักกะห่วงความปลอดภัยของตนและครอบครัว ตระเตรียมอาหาร น้ำดื่ม เงินสด ถ่านไฟฉาย และอะไรต่อมิอะไรมากกว่า แปลกดี แต่ถ้าน้ำจะท่วม ก็มีสองทางเลือกครับ หนี หรือ สู้

ควรจะตัดสินใจอย่างไร ขึ้นกับบริบทของพื้นที่นะครับ เช่นความสูงของพื้นที่ (ถ้าใช้ Google Earth เป็น ก็พอประมาณความสูงของพื้นที่ได้) อย่างบ้านผมอยู่ห่างแม่น้ำ 1 กม. แต่มีแนวถนนซึ่งสูงกว่าตลิ่งสองสามเมตร ลานบ้านสูงกว่าถนนเยอะ แล้วตัวบ้านยกสูงเข้าไปอีก น้ำคงไม่เข้าบ้านหรอกครับ

เรื่องการเตรียมพร้อมนั้น เตรียมไว้พอสมควรทีเดียว ไม่อย่างนั้นอายเค้าตายเลย มาทำงานด้านการจัดการภัยพิบัติแต่ตัวเองเอาตัวไม่รอด น่าขายหน้า… แต่รถในบ้่านนี่ซิตั้งหลายคัน ที่จอดรถสูงกว่าถนนสัก 70 ซม. ถ้าเขื่อนและถนนใหญ่กั้นไม่อยู่ บรรดารถทั้งหลายคงแย่

ได้ความคิดมาจากนักศึกษาวิทยาลัยการอาชีพวังสะพุง จังหวัดเลย ที่ทำถุง IDEA cover car ใช้คลุมรถที่จมอยู่ใต้น้ำ เป็นพลาสติกเย็บด้วยความร้อน ติดซิปล็อก คลุมรถไว้ทั้งคันครับ ก็อย่างว่าล่ะนะ ถ้าลานบ้านซึ่งสูงระดับน้องๆ ดอนเมือง (ซึ่งเป็นระดับของพื้นดินที่สูงที่สุดในกรุงเทพ) ไม่น่าเชื่อว่าน้ำจะท่วมมิดคันหรอกครับ

อ่านต่อ »

น้องชายผมทำงานดูแลการผลิตในโรงงานขนาดใหญ่แห่งหนึ่ง ตั้งอยู่ที่คลองรังสิต

ความคิดเรื่องการป้องกัน ก็ต้องประเมินดูความเสี่ยงต่างๆ ถ้าน้ำท่วมคลองรังสิต ก็จะท่วมโรงงาน และบริษัทจะเสียหาย ดังนั้นเขาก็ออกไปประเมินสถานการณ์โดยไม่ต้องมีใครสั่ง พบความเสี่ยงและได้เขียนบอกกล่าวเอาไว้ในเฟสบุ๊ค (แต่ผมไม่ลิงก์ไว้ให้นะครับ ด้วยเหตุผลของความเป็นส่วนตัวของเขา) ในเมื่อไม่รู้ก็ต้องเรียนรู้ ตรวจสอบ แทนที่จะรอรายงานหรือคิดไปเอง

คลิกดูแผนที่เพื่อความเข้าใจ

อ่านต่อ »

คนเราถ้าใส่ใจในความเดือดร้อนของผู้อื่น รู้ว่าน้ำท่วมผู้คนเดือดร้อนเป็นล้านคน คงไม่อยู่เฉยๆ หรอกครับ แล้วยิ่งมีความรู้จริง ก็จะเห็นช่องทางทำอะไรได้เยอะ แสวงเครื่องได้หลากหลาย

อาจารย์ทวิช อดีตวิศวกรนาซ่าท่านหนึ่ง สอนอยู่ที่สำนักวิศวกรรม มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี สร้างต้นแบบเรือที่ใช้เหล็กเส้นมาผูกเป็นโครง (Rebar) แล้วใช้ผ้าใบคลุมรถสิบล้อมาทำเป็นลำเรือครับ สร้างได้ง่ายมาก งบประมาณสักสองพันบาท

(อาจารย์ไม่อยากให้นำชื่อนาซ่ามาใช้เป็นยี่ห้อเหมือนนักร้องที่ต้องมีชื่อวงหรือชื่อการประกวดแปะท้ายเป็นยี่ห้อ แต่ว่าผมรู้จักท่านบนเน็ตตั้งแต่ท่านยังทำงานอยู่ที่นั่นเมื่อยี่สิบปีก่อน รู้ว่าท่านเป็นของจริง; อดีตวิศวกรนาซ่าทุกคนที่ได้พูดคุย ต่างก็คิดแบบนี้เหมือนกันหมด เพราะต่างคนต่างเป็นของจริงโดยไม่ต้องอวดอ้าง)

ถ้าอย่างนี้ ช่างก่อสร้าง ช่างกล หรือใครๆ ก็สร้างได้ เหมือนดังกระแสพระราชดำรัสที่พระราชทานให้คณะผู้บริหารสถาบันสารสนเทศทรัพยากรน้ำและการเกษตรและถ่ายทอดทางโทรทัศน์

… ถ้าทำได้แล้วก็จะเป็นการช่วยประเทศชาติให้อยู่อย่างดี ถ้าไม่เอาใจใส่ในความคิดเหล่านี้ งานทั้งหลายที่เราทำก็ไม่เกิดประโยชน์อะไรเลย แต่ก็ต้องมีบกพร่อง เพราะว่าเศรษฐกิจพอเพียงถ้าคิดแบบชาวบ้าน ไม่มีอะไรที่ฝรั่งเรียก sophisticated มันแบบธรรมดาๆ พอทำอะไรแบบธรรมดาก็ดูท่าทางไม่มีประโยชน์ใหญ่โตมโหฬาร แต่ว่าถ้าทำไม่ sophisticated ชาวบ้านก็ทำเองได้ …

เศรษฐกิจพอเพียงนั้นซื้อของได้ แต่ซื้ออย่างฉลาด ซื้อเท่าที่จำเป็น… ถ้ายังคิดเอะอะอะไรก็ซื้อแหลก อย่างนั้นไม่ใช่เศรษฐกิจพอเพียงมั๊งครับ

เรือนี้เบื้องหลังเป็นเรื่องของการเลือกใช้สิ่งที่พอหาได้ในท้องถิ่นอย่างเหมาะสม (แรง+วัสดุ ฟังดูน่าปวดหัว) แต่เวลาสร้างนั้น ใครก็ทำได้ง่ายๆ ครับ

อ่านต่อ »

เวลาเกิดความเดือดร้อนทุกหย่อมหญ้า ใครๆ ก็เดือดร้อนทั้งนั้น แต่คนช่วยมีน้อยกว่าคนเดือดร้อนมาก ดังนั้นในเมื่อจะช่วยกันจริงๆ ก็ประสานกันหน่อยดีไหมครับ อย่าให้เหมือนที่เคยเกิดขึ้นเลย ขบวนรถช่วยเหลือลงพื้นที่ในกระแสข่าวจนรถติด ส่วนพื้นที่ที่ไม่ได้ ก็ไม่มีใครเหลียวแล

ตามพรบ.ป้องกันภัยและบรรเทาสาธารณภัย พ.ศ. 2550 มาตรา 15 ผู้ว่าราชการจังหวัดเป็นผู้อำนวยการรับผิดชอบในการป้องกันและบรรเทาสาธารณภัยในเขตจังหวัด และสั่งการตามลำดับชั้น ผู้ว่าฯ ท่านอยู่ในพื้นที่ครับ ท่านรู้สถานการณ์และบริบทดี แต่ด้วยข้อจำกัดของระบบราชการ ระบบการรวบรวมกลั่นกรองหลายชั้น และอะไรต่อมิอะไรอีกเยอะแยะที่ไม่อยากกล่าว รายละเอียดเล็กๆ จะตกหล่นหายไปเสมอ

ดังนั้น เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีใครถูกลืม ขอร้องให้ช่วยกันแชร์ข้อมูลสถานการณ์+ความเดือดร้อนครับ

http://form.thaiflood.com/request

กรอกข้อมูลแล้วจะได้ไม่ต้องรีทวิตมากจนไปกลบข้อความสำคัญอื่นๆ แต่กรอกแล้วความเดือดร้อนจะปรากฏอยู่ในแผนที่ ช่วยให้ทีมต่างๆ ที่วางแผนจะช่วยเหลือ ได้วางแผนเส้นทางและเตรียมความพร้อมในการบรรเทาทุกข์ได้เหมาะสม

แน่นอน ที่นี่เมืองไทย อาจจะมีคนป่วนได้ ทีมคนพิการที่น้ำใจงาม จะโทรศัพท์ตรวจสอบและสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม… ถ้าท่านไม่ได้ช่วยอะไร ก็อย่าป่วนเลย เห็นแก่คนที่เดือดร้อนบ้างเถอะ

ฐานข้อมูลนี้ ใช้ร่วมกันทั้งภาครัฐและภาคประชาชน… จะมีฟอร์มอื่นตามออกมาอีก เพื่อที่ว่าทีมใดจะลงพื้นที่ใด ดูแลได้แค่ไหน ทีมอื่นจะได้ไม่ทำงานซ้ำซ้อน กระจายความช่วยเหลือไปยังผู้ที่เดือดร้อนจริงๆ กำลังเรามีไม่มาก ต้องใช้อย่างฉลาดที่สุด อย่าเสียเวลามานั่งบริกรรมคำว่าบูรณาการ แต่ยังคิดจะรวบไว้คนเดียวเลย ไว้ใจกัน ประสาน และช่วยกันทำได้ครับ

จากบันทึกที่แล้ว [เรือส่วนตัวราคาถูก] ที่มีเป้าหมายที่ราคาลำละพันบาท ที่จริงมีถูกกว่านั้นครับ แต่ต้องอาศัยพื้นที่แห้ง ผลิตแล้วส่งไปช่วย ราคาไม่น่าจะเกินลำละห้าร้อยบาท โดยใช้กระดาษลูกฟูก กาว เทป OPP (อาจใช้สีพลาสติกสำหรับทาบ้านด้วย ถ้าจะหรูหน่อยก็อาจใช้โพลียูริเทน) บวกกับความกล้าคิดกล้าทดลอง

เรือลอยได้ด้วยแรงลอยตัว (buoyancy) คือลำเรือไปแทรกน้ำ เกิดแรงยกเท่ากับน้ำหนักของน้ำที่ถูกแทนที่หรือผลักออกไป แต่ในขณะเดียวกันนำที่ถูกแทนที่ ก็จะพยายามกลับเข้ามาที่เดิม จึงเกิดแรงกดต่อลำเรือ ดังนั้นลำเรือจึงต้องมีความแข็งแรงพอ

กระดาษลูกฟูกที่ใช้ทำกล่อง โดยปกติแล้วต่อให้ติดเทปทำผิวกันน้ำ ก็ไม่น่าจะมีความแข็งแรงพอ… แต่ถ้าหากหัดสังเกตก็จะพบว่าอาการอย่างนี้ ไม้อัดก็เป็นครับ เค้าแก้ปัญหาความแข็งแรงของไม้อัดโดยการซ้อนเป็นหลายชั้น โดยเรียงลายไม้ไปคนละทางให้ขัดกัน ทากาวแล้วอบอัด ลายไม้ที่ขัดกันก็จะกระจายแรงที่กระทำต่อผิวของไม้อัดได้ ฉันใดก็ฉันนั้น หากเรานำเอากล่องลูกฟูกมาทางกาวติดกัน แต่ว่าเรียงแต่ละชั้นให้ลูกฟูกหันไปคนละทาง ก็จะเป็นการเพิ่มความแข็งแรงให้กับกระดาษลูกฟูกได้ดี!

อ่านต่อ »

เดินทางในน้ำท่วม เรามักจะนึกถึงเรือก่อนเสมอ แล้วก็เป็นเรือ “ตามรูปแบบ” ที่ไม่ได้เตรียมไว้่ล่วงหน้าเสียด้วยสิ ก็เลยไม่รู้จะทำอะไร นั่งทอดอาลัยกับความเสียหาย

เรือไฟเบอร์แพงตามระดับน้ำ แถมแพก็หาไม้ไผ่ไม่ได้ จะใช้พีวีซีก็หลังละพันกว่าสองพัน แล้วถ้าจะกดราคาให้ต่ำกว่าลำละพันบาท จะทำได้ไหม… ได้อยู่แล้วครับ ไม่งั้นผมก็ไม่เขียนหรอก แต่ว่ามีเงื่อนไขคือเรือประกอบเองอย่างนี้ นั่งได้ พายได้ ถ่อได้ แต่ใช้ในน้ำเชี่ยวไม่ได้ เพราะใช้แรงคนซึ่งไม่สามารถต้านทานแรงน้ำไหว (อย่าซ่าเด็ดขาด) เสถียรภาพของเรือ ขึ้นกับน้ำหนักที่ถ่วงลงต่ำตรงกลางลำเรือ ถ้าหนักมากก็จะมีเสถียรภาพมาก แต่น้ำหนักบรรทุกน้อยลงเพราะแรงลอยตัวที่เกิดขึ้น ต้องไปแบกน้ำหนักถ่วงด้วย

การกดราคาให้ต่ำวิธีของคืนนี้คือใช้ไม้หรือท่อพีวีซีขนาดเล็กต่อเป็นโครง แล้วสร้างผิวกันน้ำที่เหนียวโดยใช้ Duct Tape

อ่านต่อ »

พจนานุกรมฉบับราชบัณฑิตยสถาน ให้ความหมายคำว่า ตามมีตามเกิด ไว้ว่า “สุดแต่กำลังความสามารถอันน้อยเท่าที่มีอยู่ในขณะนั้น” ตรงข้ามกับความหมายของคำว่า งอมืองอตีน ซึ่งพจนานุกรมแปลว่า “เกียจคร้าน, ไม่สนใจขวนขวายทำการงาน, ไม่คิดสู้”

ในภาวะวิกฤตนั้น เรื่องที่มีอันตรายร้ายแรงแต่ไม่ค่อยพูดถึงกันคือเรื่องความเครียด… ก็ผู้ประสบภัยหมดตัวจะไม่ให้เครียดได้ยังไงครับ มองไปทางไหนก็มีแต่น้ำ แล้วจะไม่ให้คิดเรื่องหมดตัวซ้ำซากได้อย่างไร

ดังนั้น ควรหาอะไรที่ผู้ประสบภัยทำแล้วเกิดประโยชน์ต่อตัวเองและครอบครัว ไม่นั่งรอความช่วยเหลือแต่ถ่ายเดียว

เรือฝาชี

อันแรกเป็นเรือของคนอเมริกันพื้นเมือง รูปร่างเหมือนฝาชีที่เอาชันยาก้นให้กันน้ำได้ ถ้าหาชันไม่ได้ อาจจะลองสีพลาสติกเกรดหนาหน่อย ก็คงพอใช้ได้ครับ

จะรับน้ำหนักได้แค่ไหน ก็แล้วแต่ความแข็งแรงของฝาชี และน้ำหนักบรรทุก

นั่งในฝาชี พายไปพายมา โรแมนติคไปอีกแบบ

แต่ห้ามใช้เรือฝาชีในน้ำเชี่ยวอย่างเด็ดขาด เนื่องจากเสถียรภาพต่ำมาก พลิกคว่ำในคลื่นหรือกระแสน้ำแรงได้ง่าย

เสื้อชูชีพทำเอง

เรื่องนี้ต้องขอยกย่องชื่นชมเป็นพิเศษต่อ ผู้ประดิษฐ์ ผู้ทดลอง ผู้ถ่ายทำ และผู้เผยแพร่ความรู้ (คุณ 1Bigidea — คุณประเสริฐ มหคุณวรรณ เบอร์โทรหาได้ในลิงก์ข้างบน)

อ่านต่อ »