คนถางทาง

รถไฟขนาดเล็กเพื่อการขนส่งมวลชนในกทม.

ผมใคร่ขอเสนอแนวคิดรถไฟขนาดเล็กเพื่อการขนส่งมวลชนในกทม. แนวคิดคือใช้รถไฟขนาดเล็ก กว้างประมาณ 1 เมตร วิ่งบนรางที่วางอยู่บนเกาะกลางถนนรถยนต์ ซึ่งมีข้อดีและหลักการทำงานดังนี้

• 1. รถไฟจะสามารถแล่นได้โดยไม่ติดขัดการจราจร และไม่ทำให้การจราจรติดขัดมากขึ้นกว่าเดิม เพราะใช้พื้นที่ว่างแคบๆของเกาะกลางถนนให้เป็นประโยชน์ เชื่อว่ามีถนนหลายสายในกทม. ที่มีพื้นที่เกาะกลางถนนพอที่จะสร้างรางรถไฟได้

• 2. ใช้ระบบคอมพิวเตอร์และโทรคมนาคมควบคุมการเดินทางของรถไฟให้สัมพันธ์กับไฟจราจรของรถยนต์ กล่าวคือ เมื่อถึงแยกที่กำหนด ไฟจราจรจะแดงพอดี ตรงจุดนี้ใช้เป็นสถานีขึ้นลงของผู้โดยสาร ก็ไม่ทำให้เสียเวลาโดยเปล่าประโยชน์ แต่บางแยกที่ไม่ต้องการหยุดก็ต้องควบคุมให้ตรงกับไฟเขียวพอดี ดังนั้นรถไฟจะแล่นได้อย่างรวดเร็ว ไม่มีการติดขัดเลย และไม่ก่อให้เกิดการติดขัดของรถยนต์เพิ่มด้วย (ไม่ต้องกั้นด่านถนนเหมือนรถไฟหัวลำโพง) แต่ในทางปฏิบัติอาจต้องกั้นด่านก็เป็นได้ เพื่อบังคับไม่ให้รถยนต์มาหยุดไฟแดงคร่อมรางรถไฟ ซึ่งการกั้นด่านนี้จะไม่ทำให้รถยนต์ติดเพิ่มมากขึ้น เพราะเป็นช่วงที่รถจะต้องติดไฟแดงตามปกติอยู่แล้ว

• 3. การวิ่งรถให้วิ่งทางเดียว แล้วยูเทิรนกลับไปยังถนนอีกสายที่คู่ขนานกัน ซึ่งก็ยูเทิร์นกลับมาบรรจบทางสายเดิม เป็นวงจร เหมือนวิ่งรอบสนามบอล รถไฟคันหนึ่งจะวิ่งหลายรอบต่อเนื่อง ก่อนหยุดพักที่สถานีพักรถ

• 4. รถแบบนี้จะมีราคาถูกมาก เพราะว่าวิ่งบนดิน ไม่ได้ลงใต้ดินหรือลอยฟ้าแต่อย่างใด อีกทั้งการก่อสร้างก็ง่าย รวดเร็ว ไม่ก่อให้เกิดการจราจรติดขัดในขณะสร้าง เพราะคนงานสามารถทำงานบนเกาะกลางถนนได้

• 5. จะมีการสร้างรถไฟขนาดเล็กจำนวนมาก ควรตั้งเป็นบริษัทของคนไทยเพื่อผลิตเสียเลย จะเป็นผลดีต่อเศรษฐกิจชาติมหาศาล เพราะยังสามารถส่งขายไปยังเมืองต่างๆทั่วโลกได้อีกด้วย

…ทวิช จิตรสมบูรณ์ (๒๕๕๒)

« « Prev : ฟ้องศาลโลกขอหินคืน

Next : ลดการจราจรติดขัดในกทม.ด้วยการใช้รถยนต์ร่วมกันผ่านระบบจับคู่แบบมีปสภ. » »